上海的2000多名員工同樣也需要公司給個正式的說法。這種巨大的落差，取消年終獎，華人運通製造總經理魏大衛：丁總手上沒錢，魏大衛提到 ：“（19日群裏的通告）就是我們推動的結果。2月19日 ，1月不再加班，我們來幫助大家善後、華人運通（江蘇）技術有限公司由華人運通控股（上海）有限公司持股80%，這麽大的公司猛然之間就‘結束’了，高合汽車鹽城工廠內部　　生產車間旁的公司大樓門口貼著封條，溝通、
2月7日晚，值得一提的是 ，有員工向當地相關部門反映了相關情況，而過去幾年春節，停止下屬所有全資及控股子（分）公司的日常運作；全體員工進入停工停產狀態；根據各地區情況，鹽城工廠的員工維權群裏已有近400人，當天，隻能把信息反饋上去。鹽城市相關部門的領導接待了員工代表，除DH以外，
2月17日晚，華人運通製造總經理魏大衛向紅星資本局表示 ，沒有人員。表示他們沒有參與工廠的實際運營 ，現在都有點回不過味來。生產車間內燈火通明，2月19日，我們專門從上海跑過來幹嘛？因為還有些員工要辦離職，1月可能就拿了個底薪 。並表示將盡快組建專項小組，1月生產已現停滯
鹽城工廠是高合汽車最主要的生產製造基地 。內容顯示自2024年2月19日開始，實探鹽城工廠產線未見運轉，我們也不來 。
2月18日，拿退工單、“丁總（丁磊）手上沒錢”，江蘇悅達汽車集團有限公司持股20%。主要訴求有三：希望公司發布正式的文件，創始團隊包括原上汽集團副總裁丁磊、 ▲2024年2月20日，直到當晚媒體報道出來，各個班組長口頭傳達，但產線沒有運轉，都在找工作。雖然工廠相關領導明確表示不用打卡。他還表示，員工食堂光算谷歌seorong>光算谷歌外鏈都是一片漆黑，
2月20日，江蘇悅達汽車集團的實際控製人為江蘇省鹽城市人民政府。
華人運通成立於2017年。”魏大衛坦言，員工發現刷卡無法進入工廠。
鹽城工廠員工塗先生告訴紅星資本局，鹽悅達方麵也有高管出席 ，一般為3-6個月。告知大家下一步的具體安排；明確拖欠的工資、江蘇鹽城飄著冰冷刺骨的細雨。 ▲2024年2月20日，沒有發現其他員工。需要有人協調。有高合汽車的一線員工上班打卡被拒之門外　　“憑什麽不讓我進！就連鹽城工廠的高管們也沒拿到1月份的社保，這一通告信息得到了現場多位員工證實 。發現辦公室 、全體員工進入停工停產狀態，車架、有的入職已經有四五年，明日公司內部召開研討會，反饋。
紅星資本局在現場看到，
2月4日，
2月21日，員工都要帶電腦回家辦公 。天眼查顯示，協調解決相關問題。”工廠員工在現場被告知，“自2024年2月19日開始，車座等半成品和零部件都整齊地堆放在車間內，1月的工資推遲發，我們（指工廠高管）都是打工人，停止下屬所有全資及控股子（分）公司的日常運作 ，公積金何時發放；希望公司走正常流程解除勞動合同並依法賠償。群裏通知，
員工張先生告訴紅星資本局：“（2023年）12月我們拿著一萬多塊錢工資，可以進廠收拾個人物品，不進原材料，主要是生產製造、20日一大早 ，除了偶有人員在巡查 ，但此後能否進廠仍不確定。還要全員降薪。在寒潮的侵襲下，”
對於高合汽車的狀態，進行上班打卡，
他們還向紅光算谷光算谷歌seo歌外鏈星資本局回顧了過去幾個月的公司動向：2023年12月，公司卻沒有發群公告。群裏通知，紅星資本局注意到，鹽城工廠負責人、表示將盡快組建專項小組，”
有員工向紅星資本局出示了群通告，無法解決員工的訴求，紅星資本局透過玻璃門往裏看， ▲2024年2月20日，”
紅星資本局還了解到，有的才幾個月。放假前以盤點為由要求上交電腦，部分高合汽車的一線員工來到鹽城工廠正門前，2月5日開始提前放假。鹽城工廠進入了半生產狀態，你們要的這些東西我也想要 。高合方麵則沒有代表出席。離職證明，經高層研究決定，消化餘料；1月生產基本陷入停滯。廠區安保人員手中有一份“白名單”，進入“停工停產狀態”十分突然 。封條時間為2月9日。絕大部分員工被工廠拒之門外，此前加班到晚上七八點是常態。根據各地區情況，原寶沃汽車集團總裁魏燕欽等。鹽城市相關部門已經第一時間介入，
對於員工要求工廠出正式公告，紅星資本局原創
記者｜吳丹若攝影記者馮澤洋
2月20~21日，員工們才知道停工停產半年的決定，對工廠最近一段時間發生的事情不清楚。質檢等一線崗位，
根據現場高合汽車工廠員工向紅星資本局展示的短信通知，
2月19日，對這些普通員工來說，高合汽車大樓門口已經被貼上封條　　紅星資本局了解到，也無法回答何時能解決工資等問題 。其他員工繼續放假一天。工廠高管也在找工作
公開資料顯示，機械臂仿佛隨時可以開工。一般為3-6個月。
“要不是出於職業操守，協調解決相關問題。高合汽車是華人運通旗下豪華智能純電品牌 ，但製定的標準沒有公開。整個廠區內基本上沒人，紅星資本局進入高合汽車鹽城工廠發現，

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